Het reservoir of de aanzuigleiding als probleemmaker.... 

De Alfa 159 en Brera vertonen soms het verschijnsel dat de stuurbekrachtigingsolie uit het reservoir gedrukt wordt... Bij de Passat rond 2002 gebeurt dit ook nog wel eens.

De pomp maakt herrie alsof er te weinig olie in het systeem zit, tijdens het sturen voelt het als schokken....we zien schuim in het reservoir of de olie komt uit het reservoir zetten. Dit in sommige gevallen pas als de motor uitgezet wordt.

Het reservoir of de aanzuigleiding is hiervan vaak de boosdoener. De pomp krijgt niet voldoende olie omdat de leiding gekneld (is geweest < intern stuk) of omdat een blokkade in het reservoir zorgt voor te weinig capaciteit... De pomp gaat nu door de afdichtingen lucht aanzuigen, dit heeft tot gevolg dat er meer volume ontstaat in het systeem (een luchtbel) en dat moet eruit. Als de auto even met rust gelaten wordt komt de luchtbel er mogelijk uit, en zal dan olie aan de kant drukken op haar weg naar boven en komt de olie dus uit het reservoir zetten!

De aanzuigleiding verdient aandacht als er een schade is hersteld of een grote reparatie waarbij het reservoir misschien aan de kant is gedrukt en de leiding daarme geknikt kan zijn.
Het binnenwerk van de leiding herstelt niet en gaat ellende veroorzaken.

Remedie: vervang het reservoir en misschien de aanzuigleiding.

Voor meer informatie neemt u kontakt op met:

Hydroline Powersteering BV

Gildenveld 1
3892 DC  Zeewolde
Tel. 036 - 538 72 80
http://www.hydroline.nl/

Het stuur schokt en trekt tijdens het draaien

Oorzaken:
- Lucht in het hydraulische systeem
- Olieniveau te laag
- Te lage riemspanning stuurbekrachtigingspomp
- Regelklep blijft steken (systeem spoelen of stuurhuis vervangen)
- Hydraulische pomp levert onvoldoende druk
- De stuurkolom loopt aan
 

Bij Volvo S60 / en de XC serie kan dit duiden op een beschadigd of versleten stuurhuis.

Het stuur komt moeilijk terug in de middenstand

- Onjuiste bandenspanning
- Onjuiste uitlijning
- De stuurkolom loopt aan
- Onjuiste afstelling stuurhuis (bij een indirect stuurhuis)
- Versleten stuur- of fuseekogels
- Stuurkolom en stuurhuis niet in lijn
- Versleten of vastzittende koppeling tussen stuurhuis en stuurkolom

Geteste kwaliteit.... het is een mooie slogan, maar wat betekent het eigenlijk?

 "al onze stuurhuizen zijn getest..."   dit zegt soms evenveel als "we hebben er olie in laten lopen en het kwam er niet vanzelf uit!"

Hydroline legt de lat weer hoger... Alle stuurhuizen worden getest op een speciaal voor dit doel ontwikkelde testbank, we doen een luchtdruk test, een vacuumtest, een oliedruk test, een interne lekkage test, maar bovenal doen we een volledige wegsimulatie;  Wij hebben uw stuurhuis onder volle belasting getest, zodat U weet dat u het beste stuurhuis koopt dat u nu kunt verkrijgen in de markt van ruilstuurhuizen.