Het leidingwerk kan toch niet stuk?
"Een tik op het wiel, en nadat we het stuurhuis hebben vervangen, werkt de stuurpomp niet meer voldoende..."(Porsche 993)
Met de schade is het stuurhuis beschadigd en dus vervangen. Toch werkte de stuurbekrachtigng niet. Onze klant heeft toen de pomp verwisseld zonder resultaat... Toen hij belde kwamen we erop om het leidingwerk te inspecteren. Midden in de leiding zit een klepje, ter hoogte van het linker portier. Door de klap op de wielen heeft de hydrauliek olie dit klepje vastgeslagen... en dus kwam er onvoldoende olie door het systeem om te kunnen werken.
Leidingen vervangen en klaar... Dit zou je niet direct verwachten...
Schuim op de olie... Dit is ALTIJD lucht in het systeem. Een stuursysteem van een personenauto ontlucht zich doorgaans uit zichzelf direct in de eerste 15 minuten na montage. (met af en toe draaiende motor en pas na een tijdje beginnen te sturen... en LANGZAAM sturen)
Maar schuim in een reservoir van een auto waaraan niet gesleuteld is, wordt dus naar binnen gezogen. Kijkt u eerst naar de aanzuigleiding tussen reservoir en pomp... (haarscheuren, droogte.. er komt geen olie uit, maar er kan door de sterke pomp wel lucht naar binnen gezogen worden.)
Is de leiding goed, haal dan het reservoir van de wagen en controleer of alle interne delen nog vastzitten en af er geen blokkade is voor de poort waar de olie het reservoir verlaat. Controleer of het filter dat mogelijk in een reservoir zit niet verstopt is!
Het heeft meestal weinig zin om hiervoor een nieuw stuurhuis te bestellen, wij willen graag omzet maken, maar we bieden u liever een eerlijke oplossing!
De ene revisie is de andere niet, het vervangen van een stuurhuis is vaak een tijdrovende en daarmee een kostbare klus. Om die reden kiest u voor de kwaliteit van een Hydroline Powersteering revisie.
Voor meer informatie neemt u kontakt op met:
Hydroline Powersteering BV
Gaffel 11
3891 KC Zeewolde
Tel. 036 - 538 72 80
