De kern van dat systeem is een mechanisme dat de overbrengingsverhouding
van de stuurinrichting afhankelijk van de snelheid en de via Audi drive select
gekozen instelling kan variëren, en waarvan de werking gelijkaardig is aan die
van een planetair tandwielstelsel. Deze zogenaamde «harmonic drive» is uiterst
compact en licht en functioneert zeer precies en vrij van speling. Het systeem
kent zijn oorsprong in de robotica en de ruimtevaart en reisde, aan boord van verkenningstuigen,
intussen al tot aan de maan en tot Mars.
Bij lage snelheden staat Audi dynamic steering voor een directere overbrenging
en hoge stuurbekrachtiging. Dat resulteert in een extreem lichte besturing bij
het parkeren. Van volledig links naar volledig rechts gebeurt in slechts twee
stuuromwentelingen. Bij toenemende snelheid wordt de overbrenging steeds
indirecter terwijl de bekrachtiging afneemt. Dat bevordert de rustige en aangename
rechtuitloop op de snelweg.
De hoogtechnologische stuurinrichting van Audi kan nog meer. Ze is nauw met
het ESP verbonden en beschikt daardoor steeds over precieze informatie in
kritieke rijsituaties. Als de A4 – bijvoorbeeld na een bruusk uitwijkmanoeuvre –
overstuurd dreigt te raken, voert ze volledig autonoom kleine stuurcorrecties uit,
zoals enkel de beste rallypiloten dat kunnen. Dat bliksemsnelle ingrijpen maakt
heel wat remingrepen overbodig. Het rijden wint daardoor duidelijk aan souplesse
en dynamisme.
Bij onderstuur wordt het systeem eveneens geactiveerd: het maakt de stuuroverbrenging
tijdelijk indirecter om te beletten dat de bestuurder de wielen
verder draait dan het punt waarop de banden nog goede grip op de weg hebben.
Het totaalconcept van Audi dynamic steering betekent een technologie die in dit
voertuigsegment maatstaven zet.
